Vracíte loď v maríně Alimos. Čeká vás zmatek. Na molu parta specialistů bez specializace a křičící šéf vytvářející chaos

Start Normandy Channel Race se blíží, počasí na závod se stává jasnějším. Bude tam hodně stoupačky. Podle prvních propočtů to vypadá na 4 dny a 16 hodin do cíle.

Je možné se nevzbudit, když vám v noci 7 metrů od domu ztroskotá 135 metrů dlouhá nákladní loď? Řekl bych, že ne. Ale nemám pravdu.

Řecký ostrov Koufonisi leží východně od jihu známého Naxosu. Krásné pláže, krásné okolí, přístav, kotviště. Stojí ale za návštěvu?

Při kurzech přístavních manévrů se trochu pereme se stabilizací jachty na jediném vyvazovacím laně. Je to důležitá dovednost, bez které se především málopočetné posádky neobejdou.

Přístav je mělký, dno jasně viditelné. Potřebujete hodit kotvu. Ale kde? Dno je plné kotev a řetězů nových i letitých. Kde spustit kotvu, aby šla ještě vytáhnout?

Fanoušci jachtingu budou mít od neděle o program postaráno. Startuje Normandy Channel Race s Milanem Koláčkem na startu.

Jižně od řeckého ostrova Naxos leží menší Iraklia. Tam si i nepotápěč může prohlédnout vrak německého letadla Arado ze zatím poslední světové války.

Plavba ostrovním bludištěm daleko na severu. V místech, kde je jaro v rozpuku a slunce nechce zapadnout pod obzor. Podívejte se na pár fotografií. Připomínám, že den je teď na severu velmi dlouhý.

Je jedna dovednost, bez které se v řeckých přístavech v podstatě neobejdete. Víte, která to je?

Při přístavních manévrech hraje hlavní roli kormidelník. On musí být schopen stabilizovat loď. To ale neznamená, že pracant u mooringu by neměl co pokazit. Jaká je hlavní chyba, ke které při práci s mooringem může dojít?

Nákladní loď Olympia ztroskotala na Amorgosu v únoru 1980. Vypluli jsme z Astypalaii v pondělí večer, abychom byli na místě ztroskotání dnes ráno. Sami, bez lidí.