Když se loď dostane do problémů, může pomoc zvenčí znamenat záchranu i vysoký účet. Rozdíl mezi anglickými termíny salvage a towage není jen právnická slovní hra. Jde o rozdíl mezi záchranou majetku v nouzi a pouhým vlečením plavidla do bezpečí. A ten může rozhodnout o tom, kolik nakonec zaplatíte.

Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…

Po celodenním plachtění stojíte na kotvě a potřebujete dobít baterky. Nastartujete motor a necháte ho běžet na neutrál. Jenže to nebude stačit. Při nízkých otáčkách dává alternátor málo proudu, někdy dokonce nic. Aby mělo dobíjení smysl, je třeba zvýšit otáčky motoru.

Pochvala vždy potěší. Zvlášť když přijde z moře a ukáže, že naše varování před počasím mělo smysl. Čtenář Lodních novin popsal plavbu z Pelješacu na Mljet, během které mu doporučení přepnout Windy na model Aladin pomohlo včas zareagovat na blížící radikální změnu počasí.

Plujete na charter v Chorvatsku a nejste si jistí výkladem předpovědi počasí? Nabízíme denní rozbor počasí pro Jadran, doručovaný přes WhatsApp každý den v 17:00. Na začátku týdne doporučíme směr plavby, během týdne budeme vše zpřesňovat a upozorňovat na bóru, jugo, bouřky, vlny a další rizika. Cena služby je 700 Kč za charterový týden.