Připlouváte do zátoky, která je téměř plná zakotvených jachet. Kam spustit kotvu, abyste bezpečně stáli a neohrozili sousedy? Nejčastější chybou je zaměňovat místo spuštění kotvy s místem, kde bude jachta nakonec stát. Ukážeme si dvě možnosti, jak správně zakotvit mezi ostatními.

Proč mají moderní jachty dvě kormidla? Ve skutečnosti jde o dvě různé věci: dva kormidelní listy pod hladinou a dvě kormidelní kola v kokpitu. První řešení zlepšuje ovladatelnost širokých jachet v náklonu, druhé výhled kormidelníka a pohyb po palubě. A spolu přímo nesouvisejí.

Připlouváte v noci do tmavé zátoky. Viditelnost je mizerná a na palubě máte silný reflektor. Stačí ho rozsvítit a všechno bude jasnější. Jenže právě tím se můžete připravit o jednu z nejdůležitějších schopností při noční plavbě – noční vidění. Proč je někdy lepší nechat baterku zhasnutou?

Klasický hloubkoměr ukazuje, kolik vody máme pod lodí. Jenže nebylo by lepší vědět, jaká hloubka nás čeká před přídí? Právě to umí forward looking sonar. Je ale takový přístroj na běžné jachtě skutečně potřebný, nebo jde jen o další displej, který odvádí pozornost?

Vítr přes 50 uzlů, v poryvech více než 70. Sever Bretaně zasáhla mohutná bouře a více než stovka závodních jachet připravujících se v Saint-Malo na Route du Rhum musí odolat extrémním podmínkám. Bouřlivé počasí má pokračovat až do úterý. Předpověď pro samotný start však zatím vypadá příznivěji.