Aktuální články

Proč může být noční vjezd do přístavu Sali matoucí
Proč může být noční vjezd do přístavu Sali matoucí

Proč může být noční vjezd do přístavu Sali matoucí

Při nočním připlutí do Sali od severu může jachtaře zmást obrácené použití červeného a zeleného světla. Pravidla IALA A se ale nemění. Stačí se podívat do mapy nebo pilota.

Na Ugljanu hoří. Hustý kouř je vidět až ze Zadaru
Na Ugljanu hoří. Hustý kouř je vidět až ze Zadaru

Na Ugljanu hoří. Hustý kouř je vidět až ze Zadaru

Hustý čmoud zvedající se nad Ugljanem je vidět až ze Zadaru. Na ostrově hoří tolik, že se připojily i tři hasičské vozy ze Zadaru. Tedy připojily… Připojí. Zatím mají koupené lístky a čekají na trajekt.

Atlantik 100 uzlů, Egej až 10 Bft. Dnešek je na moři divoký
Atlantik 100 uzlů, Egej až 10 Bft. Dnešek je na moři divoký

Atlantik 100 uzlů, Egej až 10 Bft. Dnešek je na moři divoký

Bouřlivý den. U nás na Zbraslavi to nevypadá, ale dnešní den je bouřlivý. Nejen na Atlantiku, kde předpověď avizuje poryvy až 100 uzlů, ale i ve Středomoří. Řekové například varují v Egeji před 45 – 55 uzly, v poryvech až o 40 % více.

Připravte se na plavbu bez GPS. MCA varuje před rušením GNSS
Připravte se na plavbu bez GPS. MCA varuje před rušením GNSS

Připravte se na plavbu bez GPS. MCA varuje před rušením GNSS

Britská Britský Maritime and Coastguard Agency upozorňuje, že je třeba se připravit na plavbu bez satelitní navigace. Upozorňuje, že nejde o možný budoucí problém, ale o situaci, která již tu je, dále se šíří a ohrožuje i jachty.

30. Česká námořní rallye: Rodop a Supply Do vítězové jubilejního ročníku
30. Česká námořní rallye: Rodop a Supply Do vítězové jubilejního ročníku

30. Česká námořní rallye: Rodop a Supply Do vítězové jubilejního ročníku

Jubilejní 30. Česká námořní rallye nabídla během jediného týdne téměř všechno, co může námořní regata přinést. Čekání na vítr, navigační rozjížďky mezi ostrovy, karusely, svižné jugo i den, kdy vítr o rychlosti až 30 uzlů držel flotilu v přístavu.

Podpořte LN

Hlavní články

Záchrana lodi, nebo pouhé vlečení? Rozdíl může stát hodně peněz
Záchrana lodi, nebo pouhé vlečení? Rozdíl může stát hodně peněz

Záchrana lodi, nebo pouhé vlečení? Rozdíl může stát hodně peněz

Když se loď dostane do problémů, může pomoc zvenčí znamenat záchranu i vysoký účet. Rozdíl mezi anglickými termíny salvage a towage není jen právnická slovní hra. Jde o rozdíl mezi záchranou majetku v nouzi a pouhým vlečením plavidla do bezpečí. A ten může rozhodnout o tom, kolik nakonec zaplatíte.

Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část
Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část

Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část

Přinášíme ukázku navigačního příkladu na kapitánské zkoušky kategorie B. Tentokrát jsme pokročili na výpočet výšky hladiny v sekundárním přístavu, tedy v přístavu, kde musíme výšku vody a přesný čas přílivu počítat s pomocí diferencí.

Jak plout s kosatkou na zaďák
Jak plout s kosatkou na zaďák

Jak plout s kosatkou na zaďák

Jste na charterové jachtě, která je vybavena jen menší genou (kosatkou) okolo 100 % velikosti. Nemáte spinakerový peň. Jak v takovém případě plout na zadní vítr?

Tygr_right small_2018

Události

Chcete umět přistát s jachtou k molu sólo? Bezpečně přistát ve chvíli, kdy máte na palubě jen manželku s malým dítětem? Přistát zcela bez pomoci, nebo jen s minimální asistencí člověka, který o jachtě a přistávání nic neví? Pro absolventy našich kurzů jsme připravili kurz pokračující, kurz určený pro pokročilé. Kurz proběhne v Chorvatsku na lodích Bavaria 37 Cruiser. Jen 4 a vyučující na palubě. Každý stráví maximum času za kormidlem. 

Kurz určený specielně pro páry. Budeme se intenzivně věnovat plavbě samotné (obraty, trim, refování), práci s autopilotem, který je pro shorthanded plavbu nezbytností, manévrům v přístavech, ale i výuce správných uzlů. Přístavní manévry a trim plachet však nebudou hlavní náplní a kurz nenahrazuje specializovaná školení.

Kurz proběhne na tříkajutové jachtě v Zadaru a okolí (místo vyplutí bude upřesněno později). Je určen pro 4 účastníky.

Na horu