Kapitánský průkaz máte pár let, dovolenou na moři milujete, ale při myšlence na nutnost zajet do maríny se vám nedělá dobře? Tento pocit dobře znám z let, kdy jsem na moři začínal. Zlepšovat se metodou pokus/omyl je zdlouhavé a někdy i nákladné. Letos máte poslední možnost zdokonalit se v manévrech. Poslední volná místa na kurzu.

Bakar. Staré městečko nedaleko Rijeky s dlouhou a bohatou námořní tradicí je v posledních letech stranou turistického zájmu. Návštěva stojí za to. A nejen Bakaru, ale také jeho nejbližšího okolí.

Nové Skotsko v Kanadě o víkendu zasáhl hurikán Fiona. Vítr na moři dosahoval rychlosti až 130 uzlů, Velká část Nového Skotska zůstala bez elektrického proudu. Vlny na moři přesahovaly 13 metrů.

Po  návštěve ostrovů Scilly v Atlantiku jsme se chtěli vydat někam dál. Volba padla na Azory. Souostroví leží v Atlantském oceánu 800 mil od Lisabonu a 2100 mil od východního pobřeží Severní Ameriky. Patří k Portugalsku. Původně neobydlené souostroví sloužilo jako zásobovací zastávka na cestě přes Atlantik, později jako strategická základna Američanů. 

Na podzim jsme připravili nový zdokonalovací kurz pro méně zkušené (nebo méně sebejisté) jachtaře. Tentokrát půjde o kurz noční plavby a bezpečného kotvení. Znovu jde o třídenní kurz. Protože jeden z přihlášených by jel, ale nechtělo se mu platit, nabízíme poslední neobsazené místo. 

V přístavu Strožanac nedaleko Splitu zažili v úterý v 1618 pozdvižení. Člun s přívěsným motorem zamířil přímo do přístavní zdi. Nezpomalil. Plul stále na plný plyn. Krátce před nárazem z něj vyskočili dva členové posádky.

Vítr nazývaný föhn vzniká velmi zajímavým způsobem. Je to suchý, teplý vítr z hor, ale na jeho počátku je vlhký vzduch směřující naopak k horám.

Vydáte-li se v létě do Řecka, respektive do Egejského moře, s pravděpodobností hraničící s jistotou vám bude foukat meltemi. Je to vítr severních směrů, který může být velmi silný a nepříjemný. Pro slabší žaludky mohou být ataky meltemi útoky na lidskou důstojnost (tupý pohled a dávení mezi relingy důstojnosti nesvědčí). Co dělat, abyste se zkažené dovolené vyhnuli?

Vítr sílí. Před přídí poslední míle do cíle plavby. Chtělo by to ref, ale na ten kousek už to nemá smysl. Co můžete udělat s hlavní plachtou, aby nebylo nutné refovat?

Při výuce přístavních manévrů nám rukama projde velké množství lidí, zkušených i méně zkušených. Každý se snaží, co nejlépe pochopit a naučit se, jak mít plachetnici během přístavních manévrů co nejvíce pod kontrolou. Co bývá častým základním problémem, se kterým se naši kurzanti potýkají? Na co když se zvládnete soustředit, velmi usnadní ovládání lodi, zvláště v omezených prostorách přístavů?

Po dlouhém čekání jsme připravili pro naše čtenáře kapitánské kurzy. Jedná se o kurz teoretický na české C, který proběhne na začátku prosince a kurzy praktické koncem března. Naše kurzy jsou jako vždy určeny pro omezený počet účastníků, abychom se jim mohli patřičně věnovat. U teorie je to 12 kurzantů, na praktickém kurzu budou na palubě jen 4 osoby a instruktor.

Flotila jachet IMOCA, na kterých se jezdí Vendée Globe a pojede také The Ocean Race, má za sebou závod Defi Azimut, ve kterém se představilo i několik nových strojů, pro které to byla první ostrá zkouška.