V předcházejícím článku jsem popsal fungování NMEA sítě na lodi. Z teoretického hlediska. Dneska se zaměřím na některé praktické otázky.

Úvodem musím říct, že elektronice moc nerozumím. A tomu, jak jsou na lodi zapojené veškeré přístroje, už vůbec ne. Nekonečné jsou však hlubiny internetu a tak jsem se rozhodl,  znovu sestavit kompletní síť přístrojů na lodi. 

Možná to je dobrá zpráva, možná špatná. Navigace se postupně přesouvá z mapy do elektronických pomůcek. A praxe dávno předběhla teorii. Ruku na srdce, kdo z nás nepoužívá při plavbách elektronické navigační pomůcky. Ať již navigační plotter nebo nějakou aplikaci na mobilu či tabletu.

Plujete za snížené nebo dokonce nulové viditelnosti a nefungují přístroje. Nepravděpodobné, ale možné. Jednou z navigačních metod, jak doplout k svému cíli je použití tzv. dobrovolné odchylky od kurzu. Do navigační praxe ji zavedl sir Francis Charles Chichester, legendární pilot a námořník. V angličtině se používá termín deliberate offset course to destination.

Mnoho z nás sleduje offshore jachting a známe jména jako Alex Thompson, Jean Le Cam, Yannick Bestaven, Louis Burton a mnohé další. A mezi těmito velkými jmény je nenápadná britská dáma Pip Hare.

Trhlina na plachtě je hned. Důvodů může být celá řada. Nešetrné zacházení, snaha převrátit spíru mooringovou tyčí nebo stáří plachty. Když se tak stane, nic není ztraceno, ale je třeba k mít k nouzové opravě potřebné vybavení. Jiná situace samozřejmě bude v případě charterové lodě a jiná v případě majitelské.

V současné době existuje několik variant, jak být neustále ve spojení se světem, ať se již nacházíte prakticky kdekoli na planetě Zemi. Je to jen otázka peněz. Osobně jsem vyzkoušel při plavbě z Kapverdských ostrovů na Kanárské ostrovy přístroj Garmin inReach MINI a níže je pár praktických poznatků.

Záchranná vesta patří při pobytu na moři k základním bezpečnostním pomůckám a dala by se přirovnat k bezpečnostním pásům v autě. Níže uvádím přehled vest, dle kterého je možné si vybrat tu nejvhodnější. Zdaleka ne všechny jsem zkoušel osobně, ale při přehledu vycházím z recenzí, zejména z www.yachtingmontly.com a www.pbo.co.uk .

Po přečetní článku na Lodních Novinách doplňuji náklady na plavbu v jiných lokalitách, než je Chorvatsko. Najdete zde tabulky nákladů ze Skotska, Řecka a Sicílie. 

V přílivových oblastech, zejména okolo Velké Británie, západní Francie a Channel Islands se v námořních mapách setkáme s označením tidal races, overfalls, eddies, případně pouze se značkou. Tato místa rozhodně není dobré podcenit, mohly by připravit nemilé překvapení.

Jachtařským facebookem (a nejen) se šíří vlna ne úplně lichotivých statusů na Gretu, která se vydala do Ameriky na karbonovém speciálu. Že prý celá karbonová stopa je mnohem horší, než kdyby letěla.

Mezi českými jachtaři zejména v chorvatských vodách se záchranná vesta moc nenosí. Nejen fyzicky na těle, ale jaksi není v módě.