Důležitým prvkem pro ochranu lodi při přistávání je fendr. Jeho správná pozice může výrazně snížit riziko poškození lodě při manévru. Často se setkávám s tím, že posádka fendry nachystá, jenže jejich umístění loď vůbec nechrání.

V předchozím článku jsme si vysvětlili základní rozdělení nouzových zpráv. Nyní se zaměříme na správnou formu vysílání jednotlivých zpráv a přidáme některé málo známé zajímavosti.

Většina lodí, se kterými se běžně setkáme, musí být vybavena radiostanicí. Ve většině případů si začínající jachtaři musí kromě kapitánského kurzu dodělat ještě kurz radiooperátora. K dobrým mravům na vodě patří nejenom schopnost správného použití VHF, ale i znalost mezinárodně sjednocených volacích zpráv, které mají své určité priority. Dnes se zaměříme na základní typy nouzového volání.

Většina z nás se plaví na charterových lodích, kde máme jen minimální vliv na to, v jakém technickém stavu lodě jsou a jak dobře je o ně postaráno. U starších lodí je logicky větší riziko, že se může něco nečekaně pokazit.

Víte, co je impeler, kde ho najdete a k čemu tato součástka na lodi slouží? Může být pro vás velmi důležitý. A přitom taková blbost…

Reálnou situaci MOB (muž přes palubu) si nepřeje zažít nikdo. I přesto občas k situacím dochází a je velmi důležité být na ně dobře připraven.

Dva jachtaři si vyslechnou předpověď počasí. Jeden ví, že má ještě dost času na bezpečný návrat do přístavu, jiný si myslí, že nezarefuje-li hned, nepřežije. Oba si vyslechli stejnou předpověď. Jeden jí pochopil, druhý ne. Nedostává se znalostí termínů.