Přeprava záchranné vesty na palubě letadla, nejnovější info Přeprava záchranné vesty na palubě letadla, nejnovější info Náš čtenář Jan Lednický se s námi (a vámi) podělil o anabázi, kterou musel projít, než se mu podařilo dostat do letadla záchrannou vestu. Jde o vynikající kompletní manuál k přeporavě. Platí i pro pražské letiště.
Jak na noční plavbu Jak na noční plavbu Při slovech „noční plavba“ se mnoho rekreačních jachtařů otřese a do očí jim vstoupí až hrůza. Jiní se naopak rozzáří a se zasněnýma očima vzpomínají na světélkující hladinu s odrazem měsíce a celkový klid, který přináší pouze noc na moři pod plachtami. Také je zásadní rozdíl, jestli plout chceme, nebo musíme – když člověk musí, romantika obvykle utrpí.
Co se stane když... selže dnový ventil Co se stane když... selže dnový ventil Sluníčko hřeje, loď se na vlnkách pohupuje, fouká příjemných 12-15 uzlů, idylka. Po obratu je najednou v uličce salónu po kotníky vody. Nabíráme vodu! Jak je to možné?
Co se stane když... je v trupu díra podruhé Co se stane když... je v trupu díra podruhé Zlý sen všech námořníků pokračuje – po počátečním zmatku se podařilo najít poměrně malou trhlinu v trupu na přídi. Podlážky se pomalu vydávají na cestu lodí a teď babo raď, co s tím?
Co se stane když... loď přijde o stěžeň Co se stane když... loď přijde o stěžeň Dalším nebezpečím číhajícím na moři je ztráta stěžně. Nebudeme se bavit o chorvatském evergreenu pod mostem Ždrelac mezi ostrovy Ugljan a Pašman, ale o situaci, kdy povolí některý z prvků pevného lanoví a stěžeň se v nejméně vhodný okamžik poroučí do moře.
Co se stane když... se loď převrátí Co se stane když... se loď převrátí Většina jachtařů zná teoretické postupy při situacích ohrožujících loď. Mezi základní a nejvážnější patří především převrácení lodě, ztráta stěžně, díra v trupu, požár a výbuch plynu.
Jak je to s těmi vozíky podruhé... Jak je to s těmi vozíky podruhé... V minulém článku jsme rozebrali skupiny vozidel a potřebná řidičská oprávnění. Ty platí stále, ať táhneme prázdný či plný vozík. Nicméně, v celé vozíkové tématice je toho „zakopáno“ daleko víc.
Jak je to s těmi řidičáky a vozíky... Jak je to s těmi řidičáky a vozíky... Jachtařská sezóna ve středozemských i vnitřních vodách se pomalu chýlí ke konci a tak se loď na vozíku za autem stane čím dál častějším úkazem i na našich silnicích. Na fórech a v diskuzích se proto opět rojí dotazy „jaký řidičák potřebuji na takový a makový vozík“. Pojďme si v tom tedy udělat pořádek.
Kyperský trajekt Aurelia v potížích Kyperský trajekt Aurelia v potížích (Aktualizováno) Silné jugo v Jaderském moři nedělá problémy pouze malým lodím. S nefunkčními motory bojuje již 12 hodin trajekt z Ancony do Splitu. Na palubě je cca 350 osob.
Divočina na Kornatech a ve střední Dalmácii Divočina na Kornatech a ve střední Dalmácii Tento týden je v Chorvatsku veselo. Hlavně pokud jste se vydali na plavbu s dětmi. Momentálně windmetr atakuje 55 uzlů.
K čemu je jachtařům nádechové potápění? K čemu je jachtařům nádechové potápění? Nádechové potápění, neboli freediving, je staré jako lidstvo samo. K nádechu na hladině a potopení se do vodního světa není potřeba žádné vybavení. Naše tělo má již vše potřebné v základní výbavě. Pár drobností navíc se hodí, ale v zásadě je opravdu potřeba pouze maska, abychom pod vodou také něco viděli. Naše oči, na rozdíl od rybích, neposkytují pod vodou zrovna ideální obraz. A k čemu se umění zadržet dech a potopit pod hladinu hodí na jachtě?
Poprvé na loď s malými dětmi. Jsou posádka, tak je nechte makat. Poprvé na loď s malými dětmi. Jsou posádka, tak je nechte makat. Vytahovat plachty, stát u kormidla, házet lano, hlídat hloubkoměr, počítat, kolik řetězu je vypuštěno, najít záchody v maríně. To jsou všechno činnosti, které zvládnou téměř všechny děti krom těch nejmenších.