Jak bezpečně vyplout z velmi těsného místa v maríně? V chorvatské Korčule se jachtě při odplouvání manévr nezdařil a narazila do motorového člunu. Přitom existuje jednoduché řešení. Ukážeme si, jak pomocí záďového springu bezpečně vytočit příď do úzké uličky mezi moly, a to i bez příďového propeleru.

Jaký radar vybrat na běžnou námořní jachtu? Vysvětlíme rozdíly mezi radary X-band a S-band, optimální dosah, výšku umístění antény i význam funkcí Doppler, MARPA a Radar Overlay. Proč potřebujeme radar, když máme AIS? A kolik stojí kvalitní radar pro třináctimetrovou plachetnici?

Pinching je technika, při které jachta krátkodobě stoupá ostřeji proti větru, než je její optimální kurz. Přestože tím ztrácí rychlost, může získat potřebnou výšku například při obeplouvání návětrné značky nebo v souboji se soupeřem. Kdy se pinching vyplatí a kdy naopak škodí?

Průplav oddělující řecký ostrov Lefkada od pevniny je důležitou trasou pro jachty. Jenže plovoucí most Agia Mavra, který se musí kvůli proplutí lodí otevírat, má opakovaně problémy. Po vypršení certifikátu, technických poruchách a omezeních provozu přišel další problém – chybějí lidé, kteří by most obsluhovali. Bude průplav spolehlivě průjezdný v sezóně 2027?

Chcete získat kapitánský průkaz B a plout až 200 námořních mil od pobřeží? Připravili jsme třídenní teoretický kapitánský kurz B v Praze, který povede Daniel Vodička, Dan Přívara a Petr Sládeček. Výhodou je omezená kapacita pouhých 12 účastníků a dostatek prostoru na dotazy i procvičování navigačních příkladů. Termín 27.–29. listopadu 2026.

Práce klavíristy na luxusní výletní lodi se nezdá být rizikovým zaměstnáním. Pokud se kapitán nejmenuje Schettino. Zřejmě nudné, hrajete hostům jako kolovrátek, ale nebezpečné? To ne. Přesto se může přihodit něco nečekaného. Například že se v půl třetí ráno ocitnete v Pacifiku a dalších devět hodin čekáte, jestli si vás někdo všimne. To se stalo klavíristovi z výletní lodi Ovation of the Seas.

Na radarovém displeji vidíte několik cílů. Co je plující loď, co navigační bóje a co jiná překážka? Nová funkce Navigation Aid od Simradu a B&G má usnadnit jejich rozlišení. Přímo do radarového obrazu přidává symboly navigačních znaků z elektronické mapy.

Kam zmizela Azorská tlaková výše? Proč nefouká severovýchodní pasát a tlakové níže se pohybují nezvykle daleko na jihu? Atlantik letos na podzim překvapuje závodníky Route du Rhum i jachtaře mířící do Karibiku. Příčinou je neobvyklé rozložení tlaku, blokující tlakové výše a výrazně zvlněné tryskové proudění. Co se nad Atlantikem děje?

Kolikátý dopluje Milan Koláček do cíle Route du Rhum? Tipněte si jeho konečné umístění ve třídě Class40 a vyhrajte týmové tričko našeho reprezentanta nebo knihu Přístavní manévry. Rozdáme celkem šest cen. Šanci mají i ti, kteří přesné pořadí netrefí. Tipovat můžete do dneška 6. listopadu do 23:59.

Nové Pogo 33 spojuje rychlost oceánské závodní jachty s pohodlím turistické plachetnice. Francouzská loděnice Pogo Structures použila závodní trup Pogo RC, přidala obytný interiér se dvěma kajutami a nabídla možnost zvedacího kýlu. Výsledkem je lehká desetimetrová jachta, která by měla dosahovat skluzových rychlostí, ale současně posloužit i na rodinné dovolené.

Při poslechu anglickojazyčné předpovědi často narazíte na výrazy veering a backing. Vztahují se ke směru větru, co však znamenají?

Nový motorový katamarán Oyster P60 má podle britské loděnice při rychlosti 8 uzlů doplout až 3 500 námořních mil bez tankování. Dva motory po 300 koních, nádrže na 6 000 litrů nafty a dojezd dostatečný k přeplutí Atlantiku. Oyster, dosud známý především luxusními oceánskými plachetnicemi, vstupuje do světa motorových katamaránů.