Novou motorovou jachtu Virtue V10 její polský výrobce nabízí v několika variantách. Kdo se cítí dobře, když má z čeho vybírat, toho jistě potěší široká paleta motorizace, která ostatně čítá i volbu mezi benzínovým a elektrickým pohonem. S nejsilnější benzínovou motorizací loď pluje maximální rychlostí 50 uzlů. To umožňuje inovativní trup.

Kdy se s jachtou ocitáme dlouhodobě nejblíže nebezpečí? Jsou to chvíle, kdy manévrujeme v přístavech. Od kolize nás někdy dělí metry, jindy jen centimetry. Kdy hrozí největší škody a jak se jim vyhnout?

V neděli skončil další ročník výstavy For Boat? Jaký je dojem z jediné lodní výstavy u nás? Bylo tu něco, čím výstava překvapila?

Autopilot je nejlepší přítel na palubě. Zmáčkneme AUTO a jedeme. Není třeba stát za kormidlem, soustředit se na vedení lodi. Jste-li sóloví jachtaři, je nezbytný. Víte ale, co vše autopilot dokáže?

Umíte správně smotat lano? Neumíte? A že na tom nezáleží? Není to pravda a často je to v krizových situacích v marínách vidět. 

Finská společnost Skipperi si dala za cíl usnadnit a zlevnit plavbu a pobyt na lodích. Zájemcům o pronájem malých motorových lodí zpřístupňuje charter a pomáhá i majitelům. Svým neotřelým pohledem na věc zaujala i investory a před nedávnem získala na trhu s rizikovým kapitálem injekci 7 milionů eur.

Máte na sobě záchranou vestu, když jedete na dinghy na břeh? Může jít o vaši poslední cestu.

Dostali jsme zajímavou otázku od našeho čtenáře Jana Kocmana. Dotaz se týká poškození lodě při stání na kotvě. Jde o problém, se kterým se můžete snadno potýkat.

Máme tu pro vás další tip na místo, kde můžete kotvit v takřka jakémkoli počasí. I když v létě je obvykle hezky, jistě přijdou chvíle, kdy se bude podobná zašívačka hodit. Kdo preferuje jarní plavby, určitě se setká s počasím, při kterém bude bezpečný úkryt hledat. 

Největší britský výrobce luxusních lodí Princess Yachts se sídlem v Plymouthu mění majitele. Většinový podíl od skupiny L Catterton přebírá americká společnost KPS Capital Partners. Hodnota transakce uskutečněné mezi dvěma private equity společnostmi nebyla zveřejněna.

Studenti berlínské Technické univerzity z různých oborů spojili síly a pustili se do projektu pozoruhodného dvoutrupého plavidla, poháněného elektromotorem napájeným solárními panely. Cílem zhruba čtyřicítky studentů z 16 studijních programů je účast na červencovém závodu Monaco Energy Boat Challenge.

Těžko si při kotvení či manévrování v úzkých plavebních komorách představit vítanějšího pomocníka, než je možnost sledovat v kormidelně na mapovém plotteru vlastní loď a její pohyby v reálném čase z ptačí perspektivy. Že je k tomu potřeba někdo další, kdo bude muset z kokpitu ovládat dron s kamerou létající nad lodí? Ale kdeže...