Route du Rhum: Milan Koláček je osmý. Navzdory problémům s elektronikou
Milan Koláček pluje na 8. místě v sólovém závodu přes Atlantik Route du Rhum. Drží se skvěle, je ve vedoucí skupině. I navzdory tomu, že má jednoho soupeře navíc. Tím je technika.
Od startu Milan bojuje s elektronikou na palubě. Zpočátku nechtěl fungovat systém záložního autopilota, to se však Milanovi podařilo vyřešit. Co však odolává, je hlavní navigační monitor v podpalubí, který stávkuje. Rozhodl se pro časově neomezenou stávku.
Jde o monitor, který je především důležitý pro studium meteorologických dat a nastavování navigačního softwaru, který připravuje routing, tedy hledá ideální trasu v závislosti na meteorologických podmínkách. Situaci Milan vyřešil malým iPadem, který má gumicukem upevněný na zadní stranu štrajkujícího monitoru. Problémem je velikost iPadu. V první řadě se na malém tabletu špatně pracuje, druhým problémem je nedokonalý bezdrátový přenos dat na tablet, který způsobuje, že nikoli vše je na tabletu vidět a například práce se satelitními snímky je na jeho monitoru jen o málo lepší než na sklíčku chytrých hodinek.
Vědomí, že věci nejsou tak, jak mají být, je samo o sobě vyčerpávající. Přidá-li se k tomu čas strávený hledáním řešení, delší doba nutná ke zpracování dat atd., je jasné, proč je Milan po dvou dnech v závodě vyčerpaný.
Přesto se drží vpředu. Ráno ještě nějaké síly sebrala pracná, a ne zcela povedená výměna spinakerů, ale teď by již vše mělo být OK a Milan se znovu soustředí na rychlost.
Ve startovním poli je vidět přesun jachet z jižního křídla k severozápadu. Tím se dostávají i jachty, které se zdály být vpředu až za našeho reprezentanta. Je však možné očekávat, že i Milan odhalzuje a vydá se k severu podobně, jako vedoucí jachty před ním. Jde o to, vyhnout se široké oblasti se slabým větrem u Azor. Dále na sever by mělo být bezvětří užší.
Nehody, technické potíže, zranění, překlopení…
S potížemi se nepotýká jen Milan. V kategorii Vintage Multi se včera překlopil trimaran vedoucího Francise Joyona. Joyon nebyl zraněn a dnes ho zachránila kolem plující nákladní loď. Francisi Joyonovi je 70 let. Byl několikanásobným držitelem sólového rekordu kolem světa a dlouholetým držitelem rekordu absolutního na trimaranu IDEC Sport. O tento rekord přišel až letos. Dělat v 70 letech kotrmelce na trimaranu uprostřed Atlantiku je obdivuhodné. Jednou jsem na 60 stop dlouhém trimaranu ORMA plul a je to nesmírně fyzicky náročné.
Trimaran Ultim Maxi Edmond de Rothschild, hlavní favorit na vítězství v kategorii Ultim má foil na levoboku a vrací se do Francie. Připomínám, že jde o technicky nejpokročilejší loď v celé flotile, která je schopná dosahovat rychlostí k 50 uzlům.
Další trimaran Actual Ultim 4 už také dozávodil. Na vině je nespecifikovaný problém s kormidlem na středovém trupu.
Poškozené kormidlo hlásí také Armel Tripon na své jachtě IMOCA.
Poslední novinka přišla z paluby Class40 Legallais. Jeden z favoritů na vítězství Fabien Delahaye je ze hry. Má poraněný kotník. Na nohu nemůže stoupnout a po konzultacích s lékařem se rozhodl vzdát. Ke zranění došlo, když na přídi pracoval se spinakerem.
Kdo je na čele
V nejrychlejší třídě Ultim vede od startu SVR-Lazartigue. Jede krásný závod, Laperche nedělá chyby, rychlost je konstantní, a i pro přejezd fronty zvolil správnou stopu a nezpomalil. Druhý Armel Le Cleach je nyní pomalejší a ztrácí již 80 mil.
Ve třídě Ocean Fifty si stejně suverénně vede Basile Bourgnon. Do cíle mu zbývá 2500 mil a pluje již v severním větru za frontou. Jeho pronásledovatelé ještě Bojují ve frontě.
Čelo třídy IMOCA je ve frontě severně od Azor a pořadí se mění. Rychlosti na čele spadly pod 10 uzlů, což na jachtě IMOCA cítite podobně, jako na přechodu čekání na zelenou. Stále vede Corentin Horeau (pro nás neznámé jméno, má ale za sebou vítězství v Solitaire du Figaro), na druhé místo se ale dostal veterán Jeremie Beyou. Stále ještě nováček Beccaria je třetí a favorizovaný Goodchild se ztrátou 25 mil až pátý.
V Milanově třídě Class40 je na skvěle jedoucí Ital Luca Rosetti. Favorizovaný Guillaume Pirouelle ztrácí 15 mil, třetí Leboucher 19. Čelo startovního pole se znovu přeskupuje k severu.
Ještě dvě kategorie Vintage. Mezi jednotrupými jachtami si skvěle vede Sidney Gavignet na Le Cigare Rouge. Jde o zkušenou jachtu z roku 1991, která má za sebou mnohé moderní Class40. Oblíbený Jean Le Cam je osmý.
Ve vícetrupých jachtách pluje na čele Damien Seguin. To je ten jednoruký hrdina z Vendéé Globe 2020.
Polohu lodí sledujte zde.