Route du Rhum 2026: Kdo jsou favorité Class40 a jaké šance má Milan Koláček?
Devětačtyřicet sólových jachtařů, 3500 mil Atlantikem a mimořádně vyrovnané startovní pole. Třída Class40 bude nejpočetněji zastoupenou kategorií sólového závodu přes Atlantik Route du Rhum.
Francouzští odborníci mají dva hlavní favority, ale o vítězství bude bojovat mnohem více jachtařů. A Milan Koláček? První desítka by znamenala umístění v sólové extratřídě.
Prvního listopadu odstartuje ze Saint-Malo další ročník slavného závodu Route du Rhum. Pro sólové jachtaře to bude vrchol sezony. Cílem je Pointe-à-Pitre na Guadeloupu a na závodníky čeká přibližně 3500 mil přes bouřlivý podzimní severní Atlantik.
Tentokrát ve třídě Class40 navíc nebude na startu dvojnásobný vítěz posledních ročníků Yoann Richomme, který přešel do třídy IMOCA. Otvírá se prostor pro nového šampiona.
Kdo má největší šanci na vítězství? Prošli jsme analýzy francouzského odborného serveru Sailorz, vyjádření závodníků a výsledky letošních regat.
Guillaume Pirouelle – favorit ve skvělé formě
Jedním ze dvou největších favoritů je Guillaume Pirouelle na jachtě Sogestran-Seafrigo.
Jeho výsledky z posledních měsíců hovoří jasně. V roce 2025 vyhrál ve dvojici s Cédricem Châteauem Transat Café L'Or. Letos zvítězil v sólovém závodu Trin'40 a v CIC Normandy Channel Race.
Pirouelle má za sebou velmi úspěšné období a jeho loď patří mezi osvědčené designy Samuela Manuarda.
Pro jeho šance hovoří nejen rychlost, ale také všestrannost. Dokázal vyhrávat v různých podmínkách a proti nejsilnějším soupeřům. V průběžném pořadí šampionátu Class40 mu patří první místo. Soupeři navíc upozorňují na mimořádně důslednou přípravu a schopnost využít potenciál jachty.
Corentin Douguet – možná nejnebezpečnější soupeř
Na první místo tipuje odborná veřejnost také Corentina Dougueta na jachtě SNSM, Faites un don ! Douguet výborná loď Lift V3 od Lombard Yacht Design. Právě tato konstrukce patří podle hodnocení francouzských odborníků k současné technologické špičce Class40.
V roce 2025 vyhrál Douguet s Axelem Tréhinem Rolex Fastnet Race a skončil druhý v Transat Café L'Or. Letos obsadil druhé místo v Trin'40, ale především vyhrál sólový závod Drheam Cup. Porazil Pirouelleho o osmnáct minut. Douguet má zkušenosti i z Route du Rhum. V roce 2022 skončil třetí.
Rychlá loď, zkušenosti a výborná letošní forma z něj dělají mimořádně silného kandidáta na vítězství.
Fabien Delahaye – muž, kterého není radno podceňovat
Fabien Delahaye na jachtě Legallais patří k nejzkušenějším závodníkům současné Class40.
Jeho loď Lift V2 sice není nejnovějším designem, ale její potenciál dobře zná. Právě důkladná znalost vlastní jachty může být v sólovém závodě přes Atlantik mimořádnou výhodou.
Delahaye vyhrál v roce 2025 závod Les Sables–Horta a letos skončil třetí v Trin'40.
Pokud budou rozhodovat zkušenosti, taktika a schopnost udržet vysoké tempo bez zásadních chyb, Delahaye může pomýšlet na stupně vítězů.
Axel Tréhin – nová loď a zkušenosti z Atlantiku
Dalším významným kandidátem je Axel Tréhin, který má novou jachtu Lift V3.
Tréhin byl spolujezdcem Corentina Dougueta při jeho úspěšné loňské sezoně, takže velmi dobře zná potenciál moderní konstrukce Lombard. Letos obsadil čtvrté místo v Trin'40, přestože jeho nová loď byla spuštěna na vodu jen krátce před závodem.
Zkušenosti z předchozí sezony a rychlost nového Liftu V3 z něj dělají jednoho z kandidátů na medaili.
Pep Costa – vítěz atlantického seriálu
Španěl Pep Costa na jachtě VSF Sports je dalším jménem, které nelze přehlížet.
V letošní sezoně vyhrál Trophée Manche Atlantique, seriál šesti závodů třídy Class40. K celkovému triumfu mu pomohla především vyrovnanost. Vyhrál závod kolem Irska a v CIC Normandy Channel Race skončil druhý. Costa není jachtařem, který by spoléhal pouze na jeden mimořádný výsledek. Jeho silnou stránkou je schopnost držet se pravidelně v čele startovního pole. To může být při Route du Rhum rozhodující.
Kdo další může překvapit?
Francouzská média mezi širší okruh favoritů a nebezpečných soupeřů řadí také Iana Lipinského, Achilla Nebouta, Alexise Loisona nebo Williama Mathelina-Moreauxe.
Pozornost zaslouží i Ital Luca Rosetti, který v letošním průběžném hodnocení šampionátu Class40 figuruje na druhém místě za Pirouellem.
Zejména Rosettiho rychlost a dosavadní výsledky naznačují, že boj o přední příčky nemusí být pouze francouzskou záležitostí.
V konkurenci téměř padesáti jachet bude mít velkou cenu už samotné umístění v první desítce.
A co Milan Koláček?
Do našeho výběru přidáváme ještě jedno jméno, které se ve francouzských přehledech favoritů příliš neobjevuje. Je to náš favorit, kterému budeme držet palce.
Milan Koláček.
Český sólový jachtař nastoupí na nové jachtě Ocean Call číslo 216. Typ Mach 40.6 konstruktéra Samuela Manuarda. S modifikacemi, které Milan zvolil pro tento závod.
Koláček má za sebou dlouholeté zkušenosti z francouzského offshore jachtingu. Dokázal vyhrát francouzský šampionát třídy Mini, závodil ve třídách Figaro a Class40 a získal také zkušenosti z projektu IMOCA.
Milanovou předností je technická stránka přípravy, vytrvalost, chuť být lepší než jeho soupeři.
Jachta Ocean Call byla spuštěn na vodu v červenci letošního roku. Milan následně absolvoval požadovanou sólovou kvalifikaci dlouhou 1200 námořních mil. Dojel na 5.místě v doublehanded regatě 40 Malouine La Trinquette. Přitom nedlouho po startu se dostal do bezvětří, propadl se až na konec startovního pole a do konce závodu ve vyrovnaném startovním poli dotahoval soupeře před sebou. Loď tedy má potenciál a Mila také.
Nová loď je příležitostí, ale zároveň i neznámou. Milan zatím nemá za sebou tolik závodních mil a přímých porovnání s nejlepšími Class40 jako ostatní favorité. Nový stroj vyžaduje čas nezbytný k nalezení optimálních konfigurací.
Asi by nebylo realistické řadit Koláčka mezi hlavní kandidáty na vítězství. Umístění v první desítce by bylo úspěchem, první pětka snwem. Pokud Ocean Call prokáže potřebnou rychlost, technika vydrží a Koláčkovi vyjde meteorologická strategie, může překvapit. Náš tip na černého koně závodu samozřejmě zní: Milan Koláček a Ocean Call.
Rozhodne rychlost lodí, nebo meteo?
Moderní Class40 jsou mimořádně výkonné jachty s širokými příděmi typu scow a konstrukční rozdíly mezi nejlepšími loděmi nejsou tak velké, jak by se mohlo zdát. Startovní pole je velmi vyrovnané. V cíli závodů rozhodují vteřiny a minuty.
V Route du Rhum nebude rozhodovat pouze maximální rychlost. Sóloví jachtaři se budou muset vypořádat s podzimními bouřemi severního Atlantiku, volbou trasy k pasátům, takticky náročným přechodem do pasátu a únavou i případnými technickými problémy. Jedno chybné rozhodnutí může znamenat ztrátu desítek mil.
V tom je kouzlo Route du Rhum. Nejrychlejší loď nemusí vyhrát. Zvítězí ten, kdo dokáže její potenciál nejlépe využít a současně zvolí správnou cestu přes Atlantik.
Start 1. listopadu v Saint-Malo. Na startovní čáře bude 49 jachet Class40. A mezi nimi poprvé v historii také český jachtař Milan Koláček.