Autokabel na jachtě? Proč použít pocínované lodní kabely
Na první pohled vypadají stejně. Měděný vodič, barevná izolace, stejný průřez. Proč tedy kupovat na jachtu speciální kabel, když podobný automobilový stojí výrazně méně?
Hlavní rozdíl se často ukáže až po několika letech. Běžné automobilové vodiče mají zpravidla holou měď, zatímco kvalitní kabely pro lodě používají pocínovaná měděná vlákna, která jsou výrazně odolnější proti korozi.
Sůl a vlhkost jsou hlavní problém
Automobilový kabel musí zvládat vibrace, teplotní změny, olej, palivo i vlhkost. Na jachtě je ale navíc dlouhodobě přítomné vlhké a slané prostředí. A já bych alespoň doufal, že by měla vydržet v provozu násobně déle než automobil.
Jakmile se voda dostane do zakončení běžného měděného vodiče, začne měď oxidovat. Voda se navíc může kapilárním efektem šířit mezi jednotlivými vlákny hluboko pod izolaci a s ní i koroze.
Výsledkem je rostoucí elektrický odpor, úbytky napětí a postupně nespolehlivá funkce zařízení.
Typická situace při opravě starší instalace vypadá takto: ustřihnete zkorodovaný konec kabelu, odizolujete další kus a měď je stále černá nebo zelená. Někdy je nutné odříznout desítky centimetrů, případně vyměnit celý vodič.
Proč jsou lodní vodiče pocínované
U kvalitního lodního kabelu je každé jednotlivé měděné vlákno pokryto tenkou vrstvou cínu.
Cín neslouží ke zvýšení vodivosti. Jeho úkolem je chránit měď před korozí a výrazně zpomalit šíření oxidace pod izolací.
Pokud tedy děláme novou instalaci na jachtě, je vhodné hledat pocínovaný laněný měděný vodič určený pro námořní prostředí.
Kabel musí být také pružný
Na jachtách se nepoužívají plné jednodrátové vodiče známé z domácích elektroinstalací. Trup pracuje, motor vibruje a kabeláž je neustále vystavena drobným pohybům.
Proto se používají laněné vodiče složené z mnoha jemných drátků. Čím jemnější jsou jednotlivá vlákna, tím je kabel pružnější a lépe odolává vibracím.
Automobilové vodiče jsou také laněné, takže problém není v tom, že by byly nekvalitní. Jsou pouze navržené pro jiné prostředí.
Rozdíl je i v izolaci
Kvalitní lodní kabely mívají izolaci odolnou proti olejům, palivům, UV záření, ozónu, vyšším teplotám a podle konkrétního typu také proti šíření požáru.
Ani zde ale nelze říci, že každý autokabel je špatný a každý kabel s nápisem „marine“ dobrý. Vždy je lepší podívat se na konkrétní technickou specifikaci.
Kolik to stojí?
Vezměme například vodič o průřezu 2,5 mm².
Běžný automobilový vodič FLRY-B 2,5 mm² stojí na českém trhu přibližně 20 Kč za metr.
Pocínovaný lodní vodič Oceanflex 2,5 mm² přibližně 35 Kč za metr.
Na první pohled je tedy lodní kabel asi o 75 procent dražší.
Při 100 metrech vodiče ale rozdíl vypadá jinak:
automobilový kabel: cca 2 000 Kč
pocínovaný lodní kabel: cca 3 500 Kč
Rozdíl činí přibližně 1 500 Kč na 100 metrech kabelu. Přepočítáme nyní cenový rozdíl na běžnou tříkajutovou cruisingovou jachtu dlouhou 13 metrů. Na jachtě je použito... Řekněme 700 metrů vodičů. To je reálný odhad. Pak je rozdíl v ceně 10500 Kč.
Ve srovnání s pracností případné opravy, časově náročným hledáním závady a novým protahováním vodiče interiérem jachty (což nikdo nechce dělat) to není mnoho.
Kritická jsou především spojení
Ani nejlepší kabel nepomůže, pokud je špatně zakončený.
Právě konektory, oka a spoje jsou místa, kudy se voda nejčastěji dostane pod izolaci.
Na jachtě proto mají smysl kvalitní krimpované konektory, ideálně z pocínované mědi, a v exponovaných místech smršťovací bužírka s lepidlem.
Důležité je také vyhnout se vedení kabelů místy, kde pravidelně stojí voda, například dnem bilge.
Má smysl měnit kabeláž na starší jachtě?
Pokud starší instalace funguje, spoje jsou suché a vodiče nejsou zkorodované, není důvod ji automaticky celou měnit.
Při opravě stačí odizolovat několik centimetrů vodiče.
Lesklá čistá měď je v pořádku.
Černá, tmavá nebo zelená měď ukazuje, že koroze postupuje pod izolací. Pokud se čistý vodič neobjeví ani po odříznutí další části, je lepší kabel vyměnit.
Vyplatí se na kabelu šetřit?
Automobilový vodič může na suchém místě jachty fungovat mnoho let. Přesto bych při nové instalaci nebo větší rekonstrukci použil pocínovaný lodní kabel.
Rozdíl v ceně není ve srovnání s cenou jachty ani práce nijak zásadní.
A elektrickou instalaci neděláme na jednu sezonu. Děláme ji na mnoho let. Právě proto jsou kabely jednou z položek, kde úspora několika korun za metr nemusí dávat velký smysl.