V září a říjnu pořádáme intenzivní kapitánský kurz k získání průkazu C. Teoretická příprava v Praze je určena pouze pro 12 účastníků, praktický výcvik absolvují vždy jen čtyři žáci. Každý tak získá vlastní kajutu, více času za kormidlem a dostatek prostoru k opakovanému nácviku manévrů.

Mohutný kumulus může vítr zeslabit, stočit i náhle výrazně zesílit. Záleží na tom, zda se oblak stále vyvíjí a nasává vzduch, nebo z něj už vypadávají srážky. V druhém případě může studený vzduch dopadnout na hladinu a rozšířit se do okolí v podobě silných poryvů.

Blížíte se na neznámé kotviště a informací máte pomálu. Mapa v plotteru sice ukazuje hloubky, ale to nemusí stačit. Kde najdete více informací o kotvišti? Víte, že je máte po ruce v telefonu?

Češi jsou národ Švejků. Ale Slováci? To je jiná, to je horká krev. Vždyť to jsou Horní Uhři (neříkejte jim to, pssst).

Kapitánský průkaz potvrzuje splnění podmínek ke zkoušce, ale sám o sobě z nikoho dobrého skippera neudělá. Ten musí umět číst předpověď, zvládnout silný vítr, bouřku, vlny, poruchu techniky i krizovou situaci na palubě. Na moři je přitom odpovědný za loď, rodinu, přátele, děti...

Nová Class40 Ocean Call Milana Koláčka je dokončena a má za sebou první testovací plavby. Podívejte se na převoz a spuštění jachty na vodu.

Šest námořních mil jižně od ostrova Šolta spadl za bouřlivého počasí přes palubu 46letý rakouský skipper katamaranu Bali. Přes rozsáhlou pátrací akci, do které se zapojily lodě, letoun, vrtulník i dron s termovizí, zatím nebyl nalezen.

V levnějších barech a restauracích se začíná šířit nervózní šeptanda. Vypadá to, že v příštích dvou letech bude na trhu nedostatek alkoholu. Týká se to především levnějších druhů, dražší značky a archivní ročníky zatím nejsou v ohrožení.

S kotevním řetězem při pobřežní plavbě pracujeme každý den. Ne vždy jde ven celý a nepříliš často se věnujeme jeho kontrole. Hlubina kotevny pak může skrývat časovanou bombu.

Kormidla nového trimaranu Gitana 18 připomínají štafle. Výrazně se liší od toho, co dosud používaly létající trimarany třídy Ultim. Neotáčí se kolem jediné svislé osy a místo klasického tvaru obráceného T mají podobu žebříku na malování.g18a

Dunaj má mimořádně málo vody. V Rumunsku klesl červencový průtok nejníže za třicet let, v Budapešti se hladina přiblížila historickému minimu. Nákladní lodě vozí jen část běžného nákladu, přívozy nejezdí a výletní plavby mění své trasy. Proč se nízké stavy vody opakují stále častěji?

Chorvatsko je jachtařským rájem. Na straně jedné. Na straně druhé je to ale také něco, co zavání peklem, nebo škubáním kuřete za živa.