Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?

Také dnes se podíváme na nebezpečné meteorologické jevy ve Středomoří ve výhledu na 3 dny. Zajímá nás vítr nad 35 uzlů a bouřky.

Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na intenzivní okruhové a krátké navigační rozjížďky, se uskutečnil také druhý ročník Raiffeisen Trophy Islands, který zavedl posádky na delší tratě mezi dalmatskými ostrovy.

Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?

Většina jachtařů při kontrole předpovědi počasí sleduje především vítr. Někdo ještě vlny a tlak vzduchu. Meteorologické modely však nabízejí i řadu dalších parametrů, které mohou pomoci odhalit riziko nebezpečného počasí s předstihem.

Dnešní meteorologické varování začneme na Jadranu a pak se přesuneme na západ Středomoří, kde fouká silný mistrál. Obecně je dnes největrnější západ Středomoří, Na Jadranu je vítr sice slabší, ale více nestability v bouřkách.

Na podzim budeme znovu opakovat kurz nouzových situací. Tentokrát na oblíbeném kurzu přibude novinka. Vyzkoušíte si i záchranný ostrůvek! V reálu, tedy na moři.

Kde je třeba ve Středomoří v následujících třech dnech věnovat zvýšenou pozornost předpovědi počasí?

Moderní lodní diesel je mimořádně spolehlivý systém, dokud dostává čisté palivo. V praxi ale většina problémů s lodními motory nevzniká uvnitř samotného motoru, nýbrž v palivové soustavě.

Kde ve Středomoří hrozí riziko pro jachtaře nebezpečných meteorologických jevů? Podívali jsme se na předpovědi pro 24, 48 a 72 hodin dopředu.

Čtrnáctidenní plavba v Chorvatsku by na přístavních poplatcích za 13,5 dlouhou jachtu jistě vyšla na 100 euro denně. Na kolik vyjdou přístavní poplatky v Řecku? Vydali jsme se do Egeje na plavbu, na kterou se vydáváme s našimi klienty každoročně.

Pirátská loď Big Boss Diamond, jejíž posádka bohatým turistům brala, šla ke dnu. Na palubě bylo kolem 150 Britů. Jednalo se o největší loď celé turecké pirátské flotily.