Noční přechod fronty přes severní a část středního Jadranu přinesl silné bouřky a prudkou bóru. Několik lodí skončilo na břehu, na plážích nebo v jiných nebezpečných situacích. Katamaran s českou posádkou se dokonce zaklínil pod nízkým mostem v centru Pagu.

Jak je to v praxi s novými pravidly kotvení v Chorvatsku nám z vlastní zkušenosti popsal Jirka Pacák. A není to úplně dobrá zpráva. 

Dnes je z celého Středomoří největrnější Egej, kde fouká klasické letní meltemi. Chorvatští meteorologové varují před rizikem izolovaných bouřek na severním Jadranu, zejména odpoledne.

Zaslechl jsem názor, že v poryvu je třeba vyostřit. Aby se vylil vítr z plachet. Je to špatné řešení. V poryvu je třeba udělat něco úplně jiného. 

Po kratší pauze se vrací pravidelný výhled nebezpečného počasí ve Středomoří. Hlavním rizikem je dnes Jadran, kde DHMZ varuje před poryvy severovýchodního až severního větru 35–55 uzlů. Večer a v noci hrozí také bouřky, především na severním a středním Jadranu. Pro sever Jadranu doporučujeme sledovat ve Windy model Aladin.

Cavtat je příjemné městečko jižně od Dubrovniku a zároveň vstupní přístav pro plavby do a z Černé Hory. Pro běžné jachtaře ale umí být drahý. Platí se stání u nábřeží, kotvení v zátoce i vyvázání u celního mola. A některé poplatky dokážou zvednout tlak.

Plujete na charter v Chorvatsku a nejste si jistí výkladem předpovědi počasí? Nabízíme denní rozbor počasí pro Jadran, doručovaný přes WhatsApp každý den v 17:00. Na začátku týdne doporučíme směr plavby, během týdne budeme vše zpřesňovat a upozorňovat na bóru, jugo, bouřky, vlny a další rizika. Cena služby je 700 Kč za charterový týden.

Při trimování geny se může zdánlivě drobná chyba nepříjemně prodražit. Pokud čep otěžového vozíku nezapadne do správného otvoru v kolejnici, ale jen se opře o hlavu šroubu, vozík může při zesílení větru vystřelit dozadu. Výsledkem bývá poškozené zakončení kolejnice, zbytečná škoda a u charterové jachty často nepříjemné zúčtování.

Včera jsme si rozebrali jednoduchou možnost, jak z místa vyplout. Dnes se podíváme, jak na místo jednoduše zajet i v případě, že jsem na palubě sám.

Jste sami na zelené plachetnici a potřebujete vyplout z tohoto místa. Jak na to? Jak postupovat, aby byl celý manévr bezpečný a pod kontrolou? Je to jednoduché. Pokud víte, jak postupovat.

Může silný vítr překlopit jachtu? Tuto otázku slyší skippeři každé léto, jakmile přijde první silnější poryv. Jednoduchá odpověď zní: nepřeklopí. Alespoň ne v podmínkách, ve kterých se běžně pohybujeme při letních plavbách mezi ostrovy. Graf stability jachty Hallberg Rassy 44 ukazuje proč.

Mnozí laici jsou přesvědčení, že nejlepší na kotvení jsou velké kameny na dně, za které se kotva „zasekne“. Takové „zaseknutí“ kotvy může být drahá sranda.