Kolik a jaké nehody řešili němečtí záchranáři na moři? Dokázali byste odhadnout, co bylo příčinou výjezdů záchranářů nejčastěji?

Ve facebookové skupině jsme před časem sdíleli video, na kterém zajíždění k molu skončilo mohutným karambolem. Video vyvolalo mnoho reakcí. Co k nehodě říci?

I na řeckých ostrovech už je turistického blázince dost. Jachtař ale má možnost volby. Chci tam kam všichni (pořídit si milióntý prvý snímek atraktivní lokality), nebo přistát v místě, které (skoro)nikdo nezná? Obdivovat klid, atmosféru.

Při manévrování v přístavech je často vidět, že přechod na zpětný chod je okamžikem, kdy jachta je ovládána živly, neznámými silami, nebo snad vlastní škodolibostí, ale určitě ne kormidelníkem. Jak se tomu vyvarovat?

Týden? Dva týdny? Nebo tři týdny? Možná budete překvapeni, ale je to docela jinak.

Dnes je to se zprávami na webu pomalé. Měli jsme zkoušky C, B a dokonce i jedno A. Proto nebyl na články čas.

V ranní tmě poletoval vítr. Dnes přilétl od oceánu. Omamný Atlantik se šířil k východu.

Přebral loď, vyplul a hned zjistil, že se potápí. Vytahoval plachtu a spadla mu na hlavu. Na neutrál si to hnal 4 uzly, na 1600 otáček devět. Ta loď byla trochu divná.

Donaldo posílá trpícímu eskymolidu z Grónska nemocniční loď Mercy. Konec zanedbanému zdravotnímu stavu, konec neléčeným omrzlinám, zubům zničeným kurdějemi. Za polární kruh zavítá zdravotnictví.

Mám pět let starou jachtu, sezóna se blíží. Není třeba se zamyslet nad výměnou lan na palubě? Rozhodnutí není snadné, není to žádná láce…

Jak daleko je vidět maják? To je různé. Některý 5, jiný 10, slavný Créac´h v Bretani 30 námořních mil. Na rekordní majáky to ale nestačí. Jsou dva a od Bretaně jsou vzdálené 5000 mil.

Jak se změnil prostor v podpalubí a na palubě za posledních 35 let? Uvidíme-li vedle sebe jachty z devadesátých let a dnes, nebudeme věřit, že jsou stejně velké.