Souboj s požárem na palubě
Když vypukne na palubě požár, mnoho času na řešení nezbývá. Nehledě na to, že jakákoli cesta do podpalubí je obtížná. Boris, jeden z našich dlouholetých čtenářů popisuje, co se dělo na palubě a v podpalubí při připlutí na Mljet, kdy se v podpalubí objevil kouř.
Posledný augustový týždeň sme vyrazili na plachetnicu z Dubrovníka. Posádka šiestich ľudí, zostava v ktorej na more chodíme každý rok. Nálada na palube bola výborná, po minuloročnej bore, ktorá nás sprevádzala takmer celý týždeň bol tento rok charakter dovolenky vyslovene oddychový a kúpací. Idylku dopĺňala príjemná lokalita, ostrov Mljet a spleť ostrovou medzi Pelješacom a Šipanskou Lukou je naozaj nádherná, lodí je pomenej.
V pondelok 26. augusta okolo 15. hod sme dorazili do Polače, medzi Mljetom a ostrovčekmi fúkal horúci, vyslovene saunový vietor a bolo to na nevydržanie, všetci sa už chceli schladiť v mori.
Pristávali sme vnútri zátoky na kotve s vyviazaním sa na breh, manéver prebehol hladko a bez komplikácií, čo sa však rýchlo zmenilo. Pomocník s lanom sa práve vracal na palubu, keď niekto spozoroval v podpalubí trochu dymu.
Akonáhle som to videl, prikázal som posádke skontrolovať najmä svoju osobnú elektroniku, nabíjačky, baterky a podobne, a vypol som motor. Za tú chvíľu sa zadymenie kabíny ale zväčšilo a začínalo byť jasné, že problém bude niekde inde. Otvorili sme a skontrolovali motorový priestor, či nedymí motor, neúspešne. Za ten čas uplynula sotva 1 minúta a podpalubie sa zaplnilo toxickým a štipľavým dymom, ktorý výrazne sťažoval dýchanie a pozeranie a identifikáciu zdroja požiaru. Bolo jasné, že toto je vážne.
Foto Boris
Požár byl rychle uhašen, ale přední kajuta byla neobyvatelná
Bol som v posádke lodí vo viacerých nepríjemných situáciách. Či už to bolo vypovedanie motoru na motorovom člne, plavba v búrke s 4-metrovými vlnami, alebo zlyhanie prevodovky pri prístavnom manévri. Toto však bola situácia, ktorá ma naplnila panikou. Vedel som, že ak rýchlo nenájdeme v hustom dyme zdroj požiaru, loď zhorí.
Dal som príkaz posádke na rýchly zber osobných vecí (doklady, peniaze, cennosti). Zatiaľ sme horúčkovito trhali všetko čalúnenie preč, aby sme skontrolovali priestory lode, kde je nejaká inštalácia, ktorá môže horieť. Takto sme našli zdroj požiaru v prednej kajute, kde sú batérie a thruster. Bolo vidieť plamene, mohli sme začať hasiť. Jeden hasiaci prístroj bolo vidieť, druhý sme v tej panike zabudli, kde je. V tom čase ale už posádky vedľajších lodí k nám niesli ďalšie hasiace prístroje a členovia našej posádky už zavolali hasičov. Na palubu sa dostal profesionálny skipper vedľajšej lode, ktorý okamžite prikázal zatvoriť plyn a odpojiť batérie. Znie to logicky, ale vo víre udalostí sme to ešte nespravili ...
Foto Boris
Hasiči již jen potvrdili, že oheň se podařilo zlikvidovat.
Požiar sa podarilo uhasiť ešte pred príchodom hasičov, ktorí situáciu už iba stabilizovali. Zhorela elektroinštalácia okolo bow thrusteru, vďaka nášmu skorému haseniu sa nerozšíril na batérie ani iné časti lode. Mali sme šťastie, že požiar nastal až po dokončení prístavného manévru. Loď bola ale výrazne znečistená dymom a popolom, predná kajuta neobytná. Je to zvláštne, lebo thruster sme používali tak, ako sa má.
Charterová spoločnosť sa zachovala mimoriadne korektne, po noci na pevnine v Polače nám na ďalší deň priviezli novú loď, rovnako nám neprepadla ani kaucia.
Pre mňa ako skippera je situácia veľkým ponaučením, krízová situácia môže nastať hocikedy, a je treba vedieť reagovať. Rovnako musí každý v posádke vedieť, kde čo na lodi je (poistky, uzávery plynu, hasiace prístroje, ... ).
Boris
Poznámka redakce
Poučné je mimo jiné to, jak je ve zmatku a panice složité řešit úkony, které se zdají být logické. Při přebírání jachty víme, kde jsou hasicí přístroje, v panice snadno zapomeneme. Stejně tak uzávěr plynu. Co se zdá být jasné v klidu u kafe, na to snadno při požáru zapomeneme. Panika snadno dokáže vykolejit.