Chcete získat kapitánský průkaz B a plout až 200 námořních mil od pobřeží? Připravili jsme třídenní teoretický kapitánský kurz B v Praze, který povede Daniel Vodička, Dan Přívara a Petr Sládeček. Výhodou je omezená kapacita pouhých 12 účastníků a dostatek prostoru na dotazy i procvičování navigačních příkladů. Termín 27.–29. listopadu 2026.

Práce klavíristy na luxusní výletní lodi se nezdá být rizikovým zaměstnáním. Pokud se kapitán nejmenuje Schettino. Zřejmě nudné, hrajete hostům jako kolovrátek, ale nebezpečné? To ne. Přesto se může přihodit něco nečekaného. Například že se v půl třetí ráno ocitnete v Pacifiku a dalších devět hodin čekáte, jestli si vás někdo všimne. To se stalo klavíristovi z výletní lodi Ovation of the Seas.

Na radarovém displeji vidíte několik cílů. Co je plující loď, co navigační bóje a co jiná překážka? Nová funkce Navigation Aid od Simradu a B&G má usnadnit jejich rozlišení. Přímo do radarového obrazu přidává symboly navigačních znaků z elektronické mapy.

Kam zmizela Azorská tlaková výše? Proč nefouká severovýchodní pasát a tlakové níže se pohybují nezvykle daleko na jihu? Atlantik letos na podzim překvapuje závodníky Route du Rhum i jachtaře mířící do Karibiku. Příčinou je neobvyklé rozložení tlaku, blokující tlakové výše a výrazně zvlněné tryskové proudění. Co se nad Atlantikem děje?

Kolikátý dopluje Milan Koláček do cíle Route du Rhum? Tipněte si jeho konečné umístění ve třídě Class40 a vyhrajte týmové tričko našeho reprezentanta nebo knihu Přístavní manévry. Rozdáme celkem šest cen. Šanci mají i ti, kteří přesné pořadí netrefí. Tipovat můžete do dneška 6. listopadu do 23:59.

Nové Pogo 33 spojuje rychlost oceánské závodní jachty s pohodlím turistické plachetnice. Francouzská loděnice Pogo Structures použila závodní trup Pogo RC, přidala obytný interiér se dvěma kajutami a nabídla možnost zvedacího kýlu. Výsledkem je lehká desetimetrová jachta, která by měla dosahovat skluzových rychlostí, ale současně posloužit i na rodinné dovolené.

Při poslechu anglickojazyčné předpovědi často narazíte na výrazy veering a backing. Vztahují se ke směru větru, co však znamenají?

Nový motorový katamarán Oyster P60 má podle britské loděnice při rychlosti 8 uzlů doplout až 3 500 námořních mil bez tankování. Dva motory po 300 koních, nádrže na 6 000 litrů nafty a dojezd dostatečný k přeplutí Atlantiku. Oyster, dosud známý především luxusními oceánskými plachetnicemi, vstupuje do světa motorových katamaránů.

Podzim je obdobím, kdy jachtaři opouštějí Středomoří, houfují se v Gibraltaru, odlétají na jih, na Kanárské ostrovy a do Karibiku. Letos jim ale počasí nepřeje. Azorská tlaková výše zmizela, Atlantik ovládly tlakové níže a na obvyklé trase na jih bude foukat jihozápadní vítr o rychlosti až 40 uzlů. Podle současné předpovědi by se cesta na Kanáry mohla znovu otevřít až 14. listopadu.

Propadl vám kapitánský průkaz? Podle aktuálního stanoviska Ministerstva dopravy vás čeká nová zkouška. Dosavadní postup, kdy bylo možné získat nový průkaz po předložení žádosti, už ministerstvo neuznává. Přísnější přístup se týká také vydávání průkazů a uznávání praxe získané při plavbě se zahraničním kapitánským průkazem.

Lodní noviny mají vypsané praktické kurzy v Chorvatsku na jaro 2027. Od konce března budou následovat kurzy přístavních manévrů (i s vlastní kajutou), sólo manévry v přístavech, trim a práce s plachtami, shorthanded jachtingu pro páry i kurzy nouzových situací.

Může se běžný turistický katamarán převrátit? Na rozdíl od kýlové plachetnice se po překlopení sám nenarovná. Přesto patří moderní charterové katamarány při rozumném zacházení mezi velmi bezpečná plavidla. Jak funguje jejich stabilita, kdy může vítr přeprat stabilitu a jaké nebezpečí představují velké vlny? Odpověď najdeme v grafu stability.