Chcete si ještě prodloužit léto na moři? Příští týden má být v Chorvatsku velmi teplo, převážně jasno a moře má stále 23–24 °C. Ideální čas na last minute plavbu bez davů.

Třináctimetrová jachta se 400Ah LiFePO baterií spotřebuje 250 Ah denně a ročně upluje 5000 mil. Kolik energie dokáže dodat slunce, vítr a voda a jaká kombinace dává největší smysl?

Plyn naplno, neutrál, kontrola – a když loď stále jede, znovu plyn naplno? Při couvání k molu používá tento systém pokus–omyl překvapivě mnoho skipperů. Přitom lze jachtu zastavit mnohem klidněji, přesněji a s menším rizikem chyby.

Bóra dnes večer zesílí nejprve na severním Jadranu a během noci zasáhne celé chorvatské pobřeží. V poryvech se očekává 30–40 uzlů, pod Velebitem až 65 uzlů. Při volbě nočního stání proto počítejte s náročnějšími podmínkami.

Vítr 20 uzlů už dokáže na bok jachty působit překvapivě velkou silou. Na ploše trupu běžné charterové jachty jde o téměř dvě stovky kilogramů. Pokud se manévr nepovede, pomocník na přídi to silou nezachrání.

Jachtu lze u mola bezpečně stabilizovat  na jediném laně. Záďové lano nebo příďový spring doplní motor a u jachty s jedním listem kormidla také proud vody od lodního šroubu. Důležité je vědět, kam stočit kormidlo a proč.

Už zítra od 17:00 proběhne v Praze kurz servisu a údržby lodního dieselového motoru. Naučíte se, jak motor funguje, co kontrolovat, jak řešit základní závady a vše si prakticky vyzkoušíte na motoru Volvo Penta MD2010.

Majitel chorvatské maríny Kremik Dániel Jellinek skončil na 30 dnů ve vyšetřovací vazbě. Kauza se týká nákupu stovek ojetých autobusů a údajné škody kolem 10 miliard forintů, tedy přibližně 27,5 milionu eur.

Ke krizové situaci na palubě jachty během charterové plavby mohou vést i rozhodnutí učiněná před pár dny, nebo dokonce i pár měsíci. V takovém případě jde o špatně připravený plán plavby.

Severní Jadran zasáhly silné bouřky. U Rovinje se vytvořila mohutná vodní smršť, další byla zaznamenána u mysu Marlera. Na západní Istrii se objevily supercely a Kvarner je pod oranžovou výstrahou.

Groupe Beneteau a Groupe Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci plachetnic. Jejich platforma JOOOL má sjednotit elektromotor, baterie, energetický management i servis a už nyní se týká 14 modelů osmi značek.

Kdyby se mezi lékárníky vyhlašovala soutěž o nejhezčí pracovní místo, zaměstnanci Ljekarna Zadar by měli slušnou šanci na vítězství. Místo čekání v zácpě na cestě do práce vyplují ze Zadaru a během dne se podívají po ostrovech. Sestrunj, Iž, Olib, Silba, Molat… Na palubě léky, fáče, kapičky, náplasti se zvířátky. Místo dveří do lékárny ostrovní molo.