Jak ochránit široké zádě v přístavech?
Jak ochránit široké zádě v přístavech?

Jak ochránit široké zádě v přístavech?

Moderní jachty jsou extrémně široké na zádi. To je velký problém při zajíždění zádí k molu. Rohy na zádi jsou zranitelné a běžně umístěné fendry nepomáhají, protože se při zajíždění odvalí. Jak situaci řešit?

Podzimní plavby, výhody a nevýhody
Podzimní plavby, výhody a nevýhody

Podzimní plavby, výhody a nevýhody

Je ještě čas vyplout? Jaké má podzimní plavba výhody, případně samozřejmě i nevýhody? Je už sezóna za námi, nebo jsme v její druhé polovině?

Ztroskotání na Jadranu, chyby a poučení
Ztroskotání na Jadranu, chyby a poučení

Ztroskotání na Jadranu, chyby a poučení

Ztroskotání, které skončilo se zničenou lodí na břehu ostrova Cres. Jak k nehodě došlo? Jaké chyby se staly a čeho se vyvarovat, aby se nic podobného již neopakovalo?

Pozor na větrný víkend na Jadranu
Pozor na větrný víkend na Jadranu

Pozor na větrný víkend na Jadranu

Víkend na Jadranu (a nejen tam) bude větrný. Slabší jugo se rozfouká již dnes, to nejhorší ale přijde až koncem víkendu.

Když chcete vidět Kornati z výšky
Když chcete vidět Kornati z výšky

Když chcete vidět Kornati z výšky

Nejhezčí pohled na souostroví Kornati je z výšky. Labyrint ostrovů, vlny do daleka se táhnoucích kopců, dlouhé podzimní stíny, které nás v nejbližších měsících čekají.

Trochu navigace, aneb trojúhelník DST
Trochu navigace, aneb trojúhelník DST

Trochu navigace, aneb trojúhelník DST

Při navigaci samozřejmě kromě jiného počítáme s naší rychlostí, časem a vzdáleností, kterou chceme uplout. Často potřebujeme rychle spočítat, jak dlouho nám bude plavba trvat, nebo jakou uplujeme vzdálenost za daný čas. Pro ulehčení těchto jednoduchých výpočtů je dobré zapamatovat si takzvaný DST trojúhelník.

Jak nenamotat mooring (do příďového propeleru)
Jak nenamotat mooring (do příďového propeleru)

Jak nenamotat mooring (do příďového propeleru)

Jak se vyhnout nebezpečí zachycení mooringu příďovým propelerem? Jedna možnost, je nepoužívat ho, jsou ale situace, kdy si nepomůžete. Jak tedy na to?

Druhá kosatka na přídi
Druhá kosatka na přídi

Druhá kosatka na přídi

Proč na přídi offshore jachet vídáme několik rolfoků, několik kosatek, nebo jen několik stěhů? Proč jsou dvě kosatky lepší než jedna? Stojí za to investovat do vnitřního předního stěhu?

Nevýhoda příliš vyváženého kormidla
Nevýhoda příliš vyváženého kormidla

Nevýhoda příliš vyváženého kormidla

Vyvážené kormidlo má jasnou výhodu v tom, že se s ním nemusíte při vedení lodi prát. Příliš vyvážené kormidlo však má i jednu velkou nevýhodu.

Kde hledat vítr
Kde hledat vítr

Kde hledat vítr

Plujete na otevřeném moři. Na nebi jsou dlouhé řady kumulů a vítr kolísá nahoru a dolů. Kde najdete silnější vítr a jakým místům se vyhnout?

Jak jsme startovali (dva) motory
Jak jsme startovali (dva) motory

Jak jsme startovali (dva) motory

Nedávno jsem popsal navigační metody, které jsme používali v polovině devadesátých let minulého věku na jachtě Šárka. Byly primitivní. I chyba byla řešením. Dnes se na palubu Šárky vrátím ještě jednou. Tentokrát se podíváme na motorizaci této zcestovalé jachty.

1Poslední
Na horu