Kolik mil mám najet během praktického kapitánského kurzu na C? Čím více, tím lépe? Nebo to v tomto případě neplatí? Proč tentokrát méně uplutých mil znamená více dovedností na konci kurzu?

Čína se snaží dohnat americkou přesilu ve vojenském námořnictvu. Na cestě k převaze hrají důležitou roli jaderné ponorky. Jedna rozpracovaná se žluté armádě potopila přímo v loděnici Wuchang. Nepříjemná komplikace. Asi jako vyloučení na 5 minut. Konec zápasu to není, nevýhoda ve hře však ano.

Hurikánová sezóna je v plném proudu. Atlantik severně od rovníku dosahuje teploty až 30°C, tropické bouře mají kde brát energii. Předpovědi na konec týdne avizují na Atlantiku dva silné hurikány.

Od zítřka do čtvrtka bude obtížné se dostat ze šibenické oblasti na jihovýchod směrem k Hvaru. Bude se střílet. Vojenské cvičení. Plavba v oblasti bude omezena.

Britská charitativní organizace Oxfam si v tažení za snižováním emisí skleníkových plynů vyhlédla nový cíl - velmi bohaté lidi, kteří své bohatství rozpouštějí mimo jiné v hektolitrech fosilního paliva. Charitativní organizace tvrdí, že jen za loňský rok by zdanění superjachet a soukromých letadel přineslo britské státní pokladně dvě miliardy liber (60,3 miliardy korun).

Včera jsme psali o bóře, která zachvátila chorvatské pobřeží. Podle předpovědi měla dosahovat v nárazech 35 uzlů. Pod masivem Biokova to bylo výrazně více, až k 55 uzlům.

Půjčujete si loď na Lefkádě a chcete plout na Paxos? Vybrali jste si špatnou chvíli, vaše plavba se prodlouží na dvojnásobek. Nebude to 35 mil, ale 70. Plovoucí most přes Lefkas Canal je až do odvolání zavřený. A datum odvolání zatím nebylo specifikováno.

Po několika letech krásných podzimů je tento na Jadranu větrný a chladný. Bóra střídá jugo. Dnes jsme ve stadiu silné bóry, pod Velebitem dokonce bouřlivé. Most na ostrov Pag je uzavřen, turistům na ostrově hrozí hlad!

Jaká největší idiocie dokázala projít naším parlamentem od vzniku České republiky? Jistě by se našlo mnoho favoritů na vítězství, byl by to těsný souboj. Finálová osmička by musela vzejít z nespočtu rozběhů. Vítěz ale může být jen jeden. A v mých očích jím je…

Každá moderní charterová jachta (až na výjimky) má autopilota, který nabízí WIND mód. Je to vynikající pomocník na dvou kurzech. Víte, o které kurzy se jedná?

Plujete na zadoboční vítr. Posádka je nadšená, protože na rychloměru dlouhé chvíle vídí číslo začínající devítkou. Ani hranice 10 uzlů není nedosažitelná… Je ale nejvyšší čas se zamyslet.

Jaký je na Jadranu rozdíl hladin mezi přílivem a odlivem? Je to zanedbatelné, nebo by někdy a někde stálo za to se jím zabývat? A nejde jen o nasednutí na mělčinu, problémem může být plavba pod mostem.