Nové Pogo 33 spojuje rychlost oceánské závodní jachty s pohodlím turistické plachetnice. Francouzská loděnice Pogo Structures použila závodní trup Pogo RC, přidala obytný interiér se dvěma kajutami a nabídla možnost zvedacího kýlu. Výsledkem je lehká desetimetrová jachta, která by měla dosahovat skluzových rychlostí, ale současně posloužit i na rodinné dovolené.

Route du Rhum má za sebou další dramatických 24 hodin. Milan Koláček bojuje s tlakovou níží u Azor a drží se v severní skupině Class40. Další závodnice přišla o stěžeň, favorité odstupují kvůli zraněním a z převrácených trimaranů Banque Populaire a Elvest se podařilo zachránit skippery. V nejrychlejší třídě Ultim míří Tom Laperche k vítězství s obrovským náskokem.

Milan Koláček právě proplouvá středem tlakové níže severně od Azor. Zatím je relativní klid, na druhé straně ho ale čeká vítr v poryvech až 60 uzlů a vlny vysoké 5–6 metrů. Ve třídě Class40 se závodníci rozdělili na dvě skupiny. Jedna vsadila na severní, druhá na jižní trasu. Která volba se ukáže jako správná?

Při poslechu anglickojazyčné předpovědi často narazíte na výrazy veering a backing. Vztahují se ke směru větru, co však znamenají?

Nový motorový katamarán Oyster P60 má podle britské loděnice při rychlosti 8 uzlů doplout až 3 500 námořních mil bez tankování. Dva motory po 300 koních, nádrže na 6 000 litrů nafty a dojezd dostatečný k přeplutí Atlantiku. Oyster, dosud známý především luxusními oceánskými plachetnicemi, vstupuje do světa motorových katamaránů.

Podzim je obdobím, kdy jachtaři opouštějí Středomoří, houfují se v Gibraltaru, odlétají na jih, na Kanárské ostrovy a do Karibiku. Letos jim ale počasí nepřeje. Azorská tlaková výše zmizela, Atlantik ovládly tlakové níže a na obvyklé trase na jih bude foukat jihozápadní vítr o rychlosti až 40 uzlů. Podle současné předpovědi by se cesta na Kanáry mohla znovu otevřít až 14. listopadu.

Závod Route du Rhum pokračuje. Dnes ráno se převrátil obří trimaran Banque Populaire, na zádech skončil také Ocean Fifty Elvest. Favorit IMOCA Jérémie Beyou odstupuje. Milana Koláčka, který nyní pluje na 15. místě ve třídě Class40, čeká v následujících 48 hodinách bouře s poryvy větru až 60 uzlů. Rozhodovat bude taktika u Azor.

Propadl vám kapitánský průkaz? Podle aktuálního stanoviska Ministerstva dopravy vás čeká nová zkouška. Dosavadní postup, kdy bylo možné získat nový průkaz po předložení žádosti, už ministerstvo neuznává. Přísnější přístup se týká také vydávání průkazů a uznávání praxe získané při plavbě se zahraničním kapitánským průkazem.

Lodní noviny mají vypsané praktické kurzy v Chorvatsku na jaro 2027. Od konce března budou následovat kurzy přístavních manévrů (i s vlastní kajutou), sólo manévry v přístavech, trim a práce s plachtami, shorthanded jachtingu pro páry i kurzy nouzových situací.

Může se běžný turistický katamarán převrátit? Na rozdíl od kýlové plachetnice se po překlopení sám nenarovná. Přesto patří moderní charterové katamarány při rozumném zacházení mezi velmi bezpečná plavidla. Jak funguje jejich stabilita, kdy může vítr přeprat stabilitu a jaké nebezpečí představují velké vlny? Odpověď najdeme v grafu stability.

Milan Koláček se drží v první desítce Route du Rhum. Dnes ráno plul ve třídě Class40 na 8. místě, přestože od startu bojuje s poruchami palubní elektroniky a navigačního monitoru. Situace je náročná i pro ostatní závodníky. Francis Joyon se převrátil, několik favoritů odstoupilo kvůli technickým problémům a zraněním. A před Class40 jsou klíčová taktická rozhodnutí u Azor.

Kolikátý dopluje Milan Koláček do cíle Route du Rhum? Tipněte si jeho konečné umístění ve třídě Class40 a vyhrajte týmové tričko našeho reprezentanta nebo knihu Přístavní manévry. Rozdáme celkem šest cen. Šanci mají i ti, kteří přesné pořadí netrefí. Tipovat můžete do pátku 6. listopadu do 23:59.