Z Kanárských ostrovů do Karibiku můžete plout kratší severní trasou, nebo se vydat jižněji za stabilními pasáty. Rozdíl může činit přibližně 250 námořních mil. I tak může být delší trasa rychlejší. Rozhodně je spolehlivější, bezpečnější a pohodlnější. Kdy zvolit sever a kdy jih?

Po obratu proti větru se posádka pere s otěží velké geny. Maká ze všech sil, ale plachtu nemůže dotáhnout. Přitom stačí dvě jednoduché věci: správně načasovat uvolnění a dotažení otěží a využít pomoc kormidelníka. Jak na to?

Lodní noviny vypsaly první praktické kurzy v Chorvatsku na jaro 2027. Od konce března budou následovat kurzy přístavních manévrů, sólo manévry v přístavech, trim a práce s plachtami, shorthanded jachtingu pro páry i kurzy nouzových situací.

Gena, kosatka, solent, staysail, windseeker nebo jib top. Všechny patří mezi přední plachty, ale liší se velikostí, střihem, způsobem upevnění i použitím. Jak se v jejich názvech vyznat a kdy kterou plachtu vytáhnout?

Máte charterovou jachtu s 50 metry kotevního řetězu. Zakotvíte na 10, 15, nebo dokonce 20 metrech? Nejde jen o to, zda kotva udrží loď. Důležité je také to, zda ji dokážete bezpečně vytáhnout. Proč je lepší držet se na menších hloubkách?

Kormidelník sleduje špiónky na geně a snaží se plout s jachtou na maximum. Co mu bavlnky na plachtě říkají? Jak z lodě vytáhnout více?

Největším nebezpečím pro poškození plachet je flatrování v silném větru. Jak zarolovat genu, když vítr náhle zesílil na 35, 40, 45 uzlů?

Devětačtyřicet sólových jachtařů, 3500 mil Atlantikem a mimořádně vyrovnané startovní pole. Třída Class40 bude nejpočetněji zastoupenou kategorií sólového závodu přes Atlantik Route du Rhum.

Slovenský mafián a král nelegálních billboardů v Čechách Anton Fischer alias Anton Cvešper, je v Zadaru ve vyšetřovací vazbě kvůli vraždě svého společníka Alexe Burkova. Chorvaté jsou neústupní, na dětské Toníkovi výmluvy nedají. Teď se ale může stát, že bude souzen v Budějovicích. Tak aby nám nezmizel…

Jak rychle pluje běžná námořní jachta? Před třiceti lety jsme pro navigaci počítali se 4 uzly. Později s pěti, dnes je běžných šest. Jenže závodní speciály posouvají hranice mnohem dál. Na nejnovějším trimaranu Gitana 18 má být i rychlost přes 40 uzlů běžná. Za jediný den tak může uplout vzdálenost, na kterou jsme kdysi potřebovali dva týdny.

Stojíte bokem k molu hned za vjezdem do přístavu? Pak může být důležité, kterým směrem loď otočíte. Příď natočená ke vjezdu zajistí klidnější noc. 

Při nočním připlutí do Sali od severu může jachtaře zmást obrácené použití červeného a zeleného světla. Pravidla IALA A se ale nemění. Stačí se podívat do mapy nebo pilota.