Na první pohled působí Pure 42 trochu jinak než většina „bluewater“ jachet. Místo tradičního, těžkého expedičního pojetí s důrazem na robustnost sází na kombinaci hliníkového trupu, pohodlného deck-saloonu a překvapivě sportovních plavebních výkonů.

Dvojice otěží s absencí otěžového vozíku je pro moderní jachty Bavaria typická. Mnozí jachtaři při trimování a obratech s touto sestavou chybují a přidělávají si práci. Jak na réčko s dvojicí otěží na Bavarii?

Couváte zádí k molu. Může to být v maríně mezi loděmi, nebo jen tam, kde je málo místa a musíte couvat do zatáčky. Protože fouká vítr, máte dilema, jak na to. Po větru, nebo proti větru?

Mlha na moři je mimořádně nepříjemným společníkem. Každý, kdo někdy zažil pocit, kdy se zrak posádky upíná na bílou stěnu před přídí, nám dá určitě za pravdu.

Co udělá vysoký ostrov s větrem? Krásně je to vidět v předpovědi na sobotu za Madeirou a Kanárskými ostrovy na stránkách Windy. Větrný stín za Madeirou se potáhne 250 mil až ke Kanárům.

Vyplouváte na letní dovolenou s plnou lodí, nebo si užíváte odpočinku ve dvou? Obvykle na moři potkáváme velké jachty plné lidí. Není ale lepší cestou k odpočinku menší jachta a jen úzký kruh rodinny na palubě?

Mapy, moře, světadíly, ostrovy, pomoc bližnímu v nouzi, to vše patří k jachtingu. Tímto chci hned na začátek uvést, že i když článek není úplně o lodích, s Lodními novinami souvisí. A kdo ho číst nechce, protože by se rozezlil, ať ho nečte.

V nejmenším a nejzazším přístavním bazénu maríny Tankerkomerce v Zadaru jsou místa, ze kterých na první pohled vyplout nelze. Vyplouvající jachta se sotva vejde na šířku mezi přídě vyvázaných jachet. Není pravda, že to nelze, při zvolení správné techniky je to možné. I bez příďového propeleru.

Francouzský katamarán Excess 13, právě nyní k vidění na veletrhu v Düsseldorfu, získal prestižní ocenění Family Cruiser of the Year 2026 v rámci soutěže European Yacht of the Year – jedné z nejvýznamnějších cen v jachtařském světě, udělované mezinárodní porotou odborníků z předních námořních magazínů.

Manévrujete v přístavu, ve stísněném prostoru maríny. Potřebujete změnit směr chodu motoru a zároveň stočit loď. S čím budete pracovat dříve? Nejdříve změna rychlosti, nebo kormidlo? Nebo je to jedno?

Novinkou Lodních novin pro letošní rok je kurz přístavních manévrů určený pro instruktory námořního jachtingu. Teoretická část už za dva týdny. Kurz je zaměřen na to, jak správně učit přístavní manévry. To je slabina mnoha instruktorů.

Couváte bokem k molu. Už jste na místě, kde chcete stát, jen místo bokem u mola stojíte 1,5 metru od zdi a na břehu není nikdo, kdo by pomohl. Jak posunout záď ten zbývající metr a půl k molu?