Nový Fountaine Pajot 55 má ráhno podle orientačního výpočtu zhruba 6,5 metru nad hladinou. To je přibližně výška hřebene střechy menšího rodinného domu. Komfort flybridge má svou cenu – ve stabilitě, práci s plachtami i vzhledu.

Uvolnilo se jedno místo na třítýdenní přeplavbě z Mallorky na Tenerife. Přibližně 1400 námořních mil, Gibraltar, denní i noční hlídky a několik dnů na oceánu. Plavba vhodná pro zkušenější jachtaře a jako praxe na průkaz B.

Plujete na jachtě nejčastěji ve dvou? Na kurzu shorthanded jachtingu se naučíte rozdělit si role, zvládnout přístavní manévry, trim plachet, obraty i kotvení a fungovat jako sehraná dvojice.

Zářijové počasí na Jadranu je zatím příjemné, v závěru týdne se ale může změnit. ECMWF, ALADIN i ICON-EU počítají s bouřkami, především na Istrii a v Kvarneru. V pátek se mohou přesouvat dále k jihu.

Folegandros leží mezi Milosem a Santorini a stále si zachovává atmosféru starých Kyklad. Pro jachtaře není jednoduchý – bezpečných kotvišť je málo a meltemi se dostane téměř všude. Odměnou je ale nádherná Chora, divoké útesy a ostrov bez masové turistiky.

Méně zkušený kormidelník má při přistání dost práce sám se sebou a s lodí. Pokud navíc musí během manévru řídit zmatenou posádku, cesta k problému je rychlá. Základem je přesná příprava ještě před vplutím do přístavu.

Rozsáhlý požár na Brači stále není u konce. Zasažena byla už přibližně sedmina ostrova, znovu hořelo nad Milnou a nový požár vypukl pod Vidovou gorou nad Bolem.

Přistání zádí často nezkomplikuje vítr ani kormidelník, ale obyčejná maličkost – špatně připravené lano. Správným postupem lze většinu těchto chyb předem eliminovat.

Garmin představil nový autopilot SmartDrive určený pro plachetnice a katamarany do 45 stop. Novinka využívá bezkartáčový lineární pohon s integrovanou řídicí jednotkou a snímačem polohy kormidla. Výrobce slibuje jednodušší instalaci, tišší chod a vyšší spolehlivost.

Rozsáhlý požár na Brači se během noci prudce rozšířil. Silná bóra hnala plameny k Milně, oblíbeným zátokám i klášteru Blaca. Stovky lidí musely být evakuovány po moři.

Více než rok a půl po ztroskotání kontejnerové lodě MSC Baltic III u kanadského Newfoundlandu vstoupila mimořádně náročná záchranná operace do rozhodující fáze. Vrak o délce přes 200 metrů záchranáři postupně tahají z moře na břeh, kde ho rozřežou a odvezou do šrotu.

Chora na Astypalaii je plná bílých domů, úzkých uliček, větrných mlýnů a zvláštních detailů. Jedním z nich je schodiště na střechu určené pro odvážné.