Při nočním připlutí do Sali od severu může jachtaře zmást obrácené použití červeného a zeleného světla. Pravidla IALA A se ale nemění. Stačí se podívat do mapy nebo pilota.

Hustý čmoud zvedající se nad Ugljanem je vidět až ze Zadaru. Na ostrově hoří tolik, že se připojily i tři hasičské vozy ze Zadaru. Tedy připojily… Připojí. Zatím mají koupené lístky a čekají na trajekt.

Bouřlivý den. U nás na Zbraslavi to nevypadá, ale dnešní den je bouřlivý. Nejen na Atlantiku, kde předpověď avizuje poryvy až 100 uzlů, ale i ve Středomoří. Řekové například varují v Egeji před 45 – 55 uzly, v poryvech až o 40 % více.

Britská Britský Maritime and Coastguard Agency upozorňuje, že je třeba se připravit na plavbu bez satelitní navigace. Upozorňuje, že nejde o možný budoucí problém, ale o situaci, která již tu je, dále se šíří a ohrožuje i jachty.

V Černém moři došlo v noci na dnešek k dalším útokům na obchodní lodě. Drony zasáhly dvě nákladní lodě v bulharské výlučné ekonomické zóně. Nákladní loď Azov Concord se po zásahu potopila, Chelsea 3 zůstala na hladině. Jedenáct námořníků z potopené lodě je podle posledních informací nezvěstných.

Mapový plotter Raymarine Axiom u kormidla jachty. Dotykové ovládání bez jediného tlačítka. Ďábelský vynález, který za náročnějších podmínek se nedaří ani vypnout/zapnout.

Od soboty 17. října začíná v Chorvatsku poslední letošní praktický kurz námořního jachtingu zakončený zkouškou na průkaz C. Na dvou lodích jede jen osm účastníků, čtyři na každé lodi (každý vlastní kajuta), a zbývá poslední volné místo.

V Přírodním parku Telašćica se bude zpřísňovat monitoring jachet. Bude se přísně kontrolovat platný zákaz kotvení, současné bóje budou vyměněné a čidly se bude monitorovat vypouštění fekálií.  

Plujete mezi Rhodem a Nisirosem? Ostrov Tilos stojí za zastávku. Malý přístav Livadia nabízí klidné zázemí, restaurace i základní služby, ale při stání u nábřeží je třeba počítat s klasickým řeckým kotvením a rizikem zachycení kotvy šroťák na dně.

Hloubkoměr na jachtě ukazuje 4,0 metry. To ale ještě nemusí znamenat, že jsou pod lodí čtyři metry vody od hladiny ke dnu. Podle nastavení offsetu může přístroj zobrazovat hloubku od čidla, od kýlu nebo od hladiny. Nebo odkudkoli. Právě na charterových lodích stojí za to před vyplutím ověřit, co číslo na displeji skutečně znamená.

Britská loděnice Oyster představila svou novou vlajkovou loď. Oyster 36M je 36 metrů dlouhá oceánská plachetnice navržená kanceláří Frers. Přestože rozměry již jednoznačně patří do světa superjachet, konstrukce zůstává zaměřená na dlouhé oceánské plavby. Loď má nést 670 m² plachet a pojme 12 000 litrů paliva a 4 500 litrů vody.

Černočervenou bóji se dvěma černými koulemi zná většina jachtařů. Méně jasné už bývá, jak svítí v noci a hlavně jak blízko ji lze bezpečně minout. Odpověď není v metrech, ale v mapě.