×
Menu
  1. Cruising
  2. Racing
  3. Motorové lodě
  4. Videa
  5. e-Shop
  6. Naše kurzy
  7. O nás
  8. Události
  9. Vyhledávání

Aktuální články

Proč vyrazit do Egejského moře?
Proč vyrazit do Egejského moře?

Proč vyrazit do Egejského moře?

Jižní evropské pobřeží se rok od roku mění, stává se stále více obětí turistického průmyslu. Hledáte-li místa, kde změny jsou jen minimální, vyrazte na vzdálenější ostrovy v Egejském moři. Krásné místo, které však má i své ale…

Konkrétní problém klienta s Boataroundem
Konkrétní problém klienta s Boataroundem

Konkrétní problém klienta s Boataroundem

Včera po zveřejnění článku o problémech, které jsou v poslední době se slovenskou společností Boataround, se v jedné facebookové reakci objevil dotaz, jestli je známý nějaký konkrétní případ, nebo jsou to jen pomluvy. Níže jeden konkrétní případ z poslední doby. 

Kam posunout otěžový vozík geny
Kam posunout otěžový vozík geny

Kam posunout otěžový vozík geny

Otěžové vozíky na otěže přední plachty bývají na lodích často podobně netknuté, jako je u hlavní plachty nehybný kiking. Plní navíc podobnou funkci. Mimo jiné regulují přetočení zadního lemu geny, nebo odborně řečeno twist.

Pomalu, nebo rychle?
Pomalu, nebo rychle?

Pomalu, nebo rychle?

Mám zajíždět do přístavu rychle, nebo pomalu? Co je správně? Při rychlé plavbě jachta lépe reaguje na kormidlo a je méně ve vleku podmínek. Přesto zní správná odpověď – POMALU!

Bude to ještě dlouhé. A dramatické…
Bude to ještě dlouhé. A dramatické…

Bude to ještě dlouhé. A dramatické…

Pro třídu Class40 bude Transat Cafe L´Or ještě dlouhý. Spolehlivý pasát ztratil spolehlivost a místo expresu do Karibiku bude plavba do cíle připomínat spíše lokálku do Zadní Třebáně.

Podpořte LN

Hlavní články

Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část
Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část

Příklad na kapitánské zkoušky B, 2. část

Přinášíme ukázku navigačního příkladu na kapitánské zkoušky kategorie B. Tentokrát jsme pokročili na výpočet výšky hladiny v sekundárním přístavu, tedy v přístavu, kde musíme výšku vody a přesný čas přílivu počítat s pomocí diferencí.

Jak plout s kosatkou na zaďák
Jak plout s kosatkou na zaďák

Jak plout s kosatkou na zaďák

Jste na charterové jachtě, která je vybavena jen menší genou (kosatkou) okolo 100 % velikosti. Nemáte spinakerový peň. Jak v takovém případě plout na zadní vítr?

Chcete plout rychle ve slabém větru?
Chcete plout rychle ve slabém větru?

Chcete plout rychle ve slabém větru?

Vítr slábne, motor startovat nechcete. Jak udržet rychlost? Jak vymáčknout z minima maximum? Umíte vytrimovat loď do slabého větru?

Tygr_right small_2018

Události

Teoretický kapitánský kurz C - Praha, Císařská louka Teoretický kapitánský kurz C - Praha, Císařská louka

Teoretické kapitánské kurzy C Lodních novin

Po dlouhých letech pořádání kurzů a přednášek přístavních manévrů, trimu, kotvení, údržby motorů, kotvení či nočních plaveb a dalších, připravujeme také komplexní kurzy pro zájemce o kapitánské průkazy kategorie C. Praktické kurzy budeme pořádat pro 4 účastníky, teoretické maximálně pro 12 osob. Díky těmto limitům je možnost se účastníkům kurzů maximálně věnovat.

Podrobnosti
Teoretický kapitánský kurz C - Praha Císařská louka Teoretický kapitánský kurz C - Praha Císařská louka

Teoretické kapitánské kurzy C Lodních novin

Po dlouhých letech pořádání kurzů a přednášek přístavních manévrů, trimu, kotvení, údržby motorů, kotvení či nočních plaveb a dalších, připravujeme také komplexní kurzy pro zájemce o kapitánské průkazy kategorie C. Praktické kurzy budeme pořádat pro 4 účastníky, teoretické maximálně pro 12 osob. Díky těmto limitům je možnost se účastníkům kurzů maximálně věnovat.

Podrobnosti
Teoretický kapitánský kurz B - Praha - Zbraslav - loděnice Teoretický kapitánský kurz B - Praha - Zbraslav - loděnice

Teoretické kapitánské kurzy B Lodních novin

Přípravný kurz na zkoušky způsobilosti k vedení námořní jachty stupeň B, tedy jachta do 24 metrů délky, do 200 mil od pobřežní linie. Během kurzu je kladen hlavní důraz na náročné předměty navigace v přílivových vodách a meteorologie. Znalosti z těchto dvou předmětů jsou pro skippery B klíčové.

Podrobnosti

Redakce

Šéfredaktor:
Daniel Vodička

redakce@lodninoviny.cz
tel.: +420 777 325 456
Pod Havlínem 748, Praha 5
Česká republika

Provozuje

Lodní noviny, s.r.o. 


Fakturační adresa:
Pod Havlínem 748, Praha 5,
156 00 Česká republika 

IČO: 05897289
DIČ: CZ05897289

Podmínky použitíProhlášení o ochraně soukromíLodní noviny 2025
Na horu